既不是空军，也不是陆航海航，第一个死在中国的美国人，第一个在与日军战斗中捐躯的美国飞行员，罗伯特•肖特。美国陆军中尉。受雇于美国波音公司来华推销Boeing-218驱逐机(波音P-12E之原型机，注册编号（X66W)。1932年2月19日，肖特驾机转场，与三架日本海军三式舰战遭遇。此时正直一.二八事变爆发，日军攻占上海，肖特本是来华表演，与战事无关，但眼见日寇肆意攻击手无寸铁的中国平民，愤怒的肖特竟主动请战，以一敌三，并与日机缠斗20分钟后，击伤其中两架，也有资料说击落1架，但结合日方资料确定应该是击伤。肖特自己则毫发无损此后，肖特越战越勇，在22日的一次飞行中，竟主动挑战六架机，并机毙一名日机领队。然而肖特也因寡不敌众，遭日机偷袭坠毁牺牲。肖特也因此成为中国抗日战争中，牺牲在空中的第一位外籍英雄。
令人感动是肖特的国际主义精神，肖特的坐机是来华表演的，应该是原厂涂装，机翼黄色应该比较可靠。于是决定在陈老作品的基础上加深机身的颜色(因战斗发生在2月的下午17：00左右，上海附近已近日落，光线的问题可以使棕色和绿色之界限变得不那么明确)，至于颜色在机体上的分布，照片已经很能说明问题了。再有是编号，照片很清楚，方向舵上清晰的写着“BOEING X66W”的字样，由于年代久远，关于肖特个人的生活情况少有人知。
有的报道说他是一个特技和飞行极限驾驶员，有的说是一名雇佣飞行员。肖特曾在一次记者采访中说，牺牲在自己的战斗机里，他会感到幸福。肖特来到中国大概是在1931年底或1932年初，主要任务是向中国宣传美国战机的优越，推销美国战机。但是，随着日本侵略者在东三省，继而在上海点燃战火，肖特怒不可遏，决定作为志愿者支援中国人民的抗日战争，他不仅训练中国飞行员，而且直接驾机在空中与遭遇的日本飞机作战。
1932年2月中旬，肖特驾驶他的波音218型飞机进行了第一场对日空战。他在长江出海口上空与从日本“宝生”号航空母舰上起飞的日本中岛A1N2战斗机编队发生遭遇，他首先开火，并在击伤一架以后脱离了战斗。一个星期后，1932年2月22日，肖特驾机从上海飞往南京，在苏州附近，他遭遇一队从日本“加贺”号航空母舰（此舰也是日后偷袭美国珍珠港的主力军舰）上起飞的3架三菱B1M双座攻击机和3架中岛A1N2战斗机，肖特陷入了以1敌6的绝对劣势中，他击毙了一架B1M攻击机的机枪手，但同时自己也被日机咬住，最终坠落在距离苏州10公里郊外的独墅湖中，当场牺牲，年仅27岁。
而二战期间，中国空军还在萌芽期，不论技术条件，人才储备，理论组织建设都不能和世界列强相比，也没有德国王牌飞行员那样动辄一人击落几百架敌机的辉煌战绩。 但当时稚嫩的中国空军，同样书写过属于自己的传奇。值得我们铭记的传奇。 二战期间的中国空军虽然属于国军，但也流传更广。 那些传奇人物说不尽，传奇故事讲不完。
黄埔四期，中央航空学校一期，德意等国航校留学海归。原国军空军王牌飞行员，曾任蒋介石座机副驾驶，退守台湾后曾任国军空军司令。 世界闻名的“纸片轰炸”的执行者，也是二战期间第一位轰炸日本本土的飞行员。 1938年5月19日，率机组成员驾驶两架美制B-10轰炸机，从宁波起飞直奔日本本土九州岛，先后在长崎，福冈等多个城市上空飞行两小时，撒下印有“告日本人民书”的无数传单。随后顺利返航。 几日后周恩来，吴玉章等人亲赴武汉向徐焕升等国军空军勇士敬献锦旗庆功。 二战末期，美国《生活》杂志将徐焕升选入“二战中闻名于世的12名飞行员”，并在其照片下注明：“徐焕升是先于美国杜利特尔将军轰炸日本本土的第一人。”这是第二天，成功返航时的徐焕升。 其实，有关“纸片轰炸”的背后，还有更多颇为传奇的故事，如徐焕升智夺B-5轰炸机等，这些故事也颇为传奇。
这是1938年5月18日，出征前的徐焕升机组中间为首者即为徐焕升。当时，没有人知道是不是能回来，壮士们是抱着必死的决心出发的。
这是第二天，成功返航时的徐焕升。 其实，有关“纸片轰炸”的背后，还有更多颇为传奇的故事，如徐焕升智夺B-5轰炸机等，这些故事也颇为传奇。
空军官校九期毕业，曾为飞虎队将军陈纳德的学员。中美空军混合团三大队成员。抗战期间圆满完成75次作战任务，并击落日机8架半（有一架为与他人合作击落）。被誉为“飞虎英雄”，“抗战期间中国空军王牌飞行员”。 曾参与“血洗荆门”一战，和战友一起击落日军5架轰炸机，11架战斗机，并炸毁地面轰炸机4架。 抗战期间，中国空军的很多王牌飞行员都鞠躬尽瘁，死而后已，活到战后的没几个。王光复和徐焕升，都是幸存下来的英雄。
他的一生都是传奇，一个回答根本说不完。 他还有一个妹妹，叫王光美。有一个弟弟，叫王光英。
上图为2005年，抗战胜利60周年时，王光复作为“十大抗日老英雄”之一，在人民大会堂接受授勋。
中央航空学校五期。抗战期间国军空军王牌飞行员，共击落九架日战机。获蒋介石亲颁九星星序（每一星为击落一架敌机的象征）。 自创俯冲攻击法，被日军誉为“荒鹫”。 国军退守台湾后本可升任空军司令，却因卷入斗争而被逼退役，而后改行卖冰淇淋，创立“百乐乳业”。 接下来要说的几位传奇英雄，跟上面的有些不同。 他们都没有活下来。 他们在抗战期间，被誉为中国空军的“四大金刚”。
8月15日，日军从“加贺”号航母上派出34架战机空袭杭州，高志航率四大队迎战。 此战，高志航击落日机两架，包括长机一架。高志航手臂负伤返航。
10月，日军空袭南京。高志航率队迎敌，在南京上空共取得17：2的战果。其中包括高志航亲自击落一架敌机。
11月21日，高志航北上准备接受苏联援华战机时，由于汉奸告密，于河南周家口机场遭到日军空袭，高志航下令起飞迎敌，却在起飞之前遭到日军炸弹轰炸，高志航手握操纵杆，牺牲在驾驶舱内。 此后，蒋介石和周恩来等人都出席了高志航追悼会并敬献了花圈。 高志航遗体先被送到宜昌准备安葬，后因害怕日军盗挖而秘密转送重庆。 日军获知高志航遗体可能会安葬在宜昌后，连续轰炸宜昌达7天。
近年来，高志航的传奇人生故事屡次被搬上荧幕。包括但不限于：2011年电视剧《远去的飞鹰》，2012年电视剧《血战长空》（为其中主角高云天的原型）。 现吉林省通化市原高志航故居处，建有高志航纪念馆。
黄埔九期，中央航空学校二期，航空五大队飞行员。在对日空战中经常以寡敌众，从1937年8月16日到10月中旬期间，共击落日机11架。 其中，8月17日率3架战机对阵10架日机，击落敌机一架。
9月20日率队击退空袭南京的40架日机。 10月12日，于南京上空单机对阵18架日机，击落敌机一架。 10月25日，在北上支援忻口战役的过程中，因燃油耗尽而不得不在夜色中迫降在山西高平县，将自己的照明弹贡献给僚机降落，自己却因不愿意放弃飞机跳伞，而在摸黑迫降中牺牲。 他是抗战期间，中国击落日机最多的飞行员，而他的空战经历，也只有短短的两个月。 他是中国空军王牌飞行员中的“孤胆英雄”。
中央航空学校二期，航空四大队飞行员。 从1937年8月的淞沪会战，到1938年2月的武汉会战，半年间他共击落日机8架。 1938年2月18日在武汉上空的空战中，中国空军共击落日机12架，李桂丹自己一人就击落了3架。 但他在击落3架敌机后，遭到敌机群包夹，陷入火力网而牺牲，壮烈殉国。
1937年12月3日，在南京保卫战中，乐以琴牺牲在南京的上空。就在牺牲前，乐以琴还成功吸引包夹他的两架敌机互撞而毁。
抗战初期中国空军的王牌飞行员“四大金刚”：让我们回顾一下他们的牺牲时间。
他们竟都是如此的年轻。 但他们年轻的生命如同燃烧的火把，曾经照亮了中国的天空。 还有更多更多的中国空军飞行员，他们也许没有取得像“四大金刚”这样骄人的战果，但他们也将自己年轻的生命挥洒在了祖国的天空中。
1937年开战之初，中日空军可用军机对比大概为305：2700。 中国空军还仅仅创建伊始，尚处襁褓期，实战经验为零。 他们面对的，是数量九倍于己，战斗经验与平均飞行素养远超自己的、强大的日本空军。 短短三个月，中国空军以寡敌众，几乎全灭。不多的飞行员队伍也几乎消耗殆尽。 其中以“四大金刚”为首的王牌飞行员们，几乎全部牺牲在祖国的蓝天上。 同时，他们击落了日机约230架，击毙了日军飞行员327人。 他们，就是传奇。
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